Lielais pieprasījums pēc lietotām riepām ir tiešs lielās peļņas rezultāts. Pēc pārstrādes termiskā krekinga ceļā galvenie produkti, kas iegūti no lietotām riepām, ir trīs: tērauda stieple, ogle un termiskā krekinga eļļa un gāze.
No riepām izvilkto tērauda stiepli var nosūtīt otrreizējai pārstrādei uz tērauda rūpnīcu, savukārt oglekli pēc tam, kad granulēšanas iekārta ir izveidojusi granulās, var izmantot arī caurlaidīgu plastmasas skrejceļu izgatavošanai. Eļļas rafinēšanai izmanto gumiju, kas izšķīdināta augstā temperatūrā un dzesēšanā, kā arī destilācijas tehnoloģiju, lai iegūtu mazutu, ko vēlāk var pārstrādāt benzīnā un izmantot kā degvielu.
Saskaņā ar informāciju nolietoto riepu termiskās plaisāšanas rezultātā iegūto produktu īpatsvars ir: eļļas izplūdes koeficients 45%, ogļu ieguves ātrums 30%, tērauda stieples izvades ātrums 15% un gāzes izplūdes koeficients 10%. . Piemēram, ar 10 tonnām riepām peļņu var rēķināt ap 40%.
Otrkārt, politikas vērtība var arī kļūt par virzītājspēku, lai cilvēki varētu pārstrādāt riepas. 2022.gada aprīlī Finanšu ministrija un Valsts nodokļu birojs kopīgi nāca klajā ar paziņojumu, kurā nodokļa atmaksai piemērotās preces nosauktas lietotu riepu un gumijas izstrādājumu termiskā krekinga izstrādājumus, kuru atmaksas likme pārsniedz 70%.
Daudzas citas valstis arī ir izveidojušas dažādas preferenču un subsīdiju sistēmas, lai mudinātu uzņēmumus rīkoties ar nolietotajām riepām videi draudzīgā veidā. Piemēram, Kanādā un Amerikas Savienotajās Valstīs politika attiecībā uz nolietoto riepu apstrādi dažādos štatos ir līdzīga, un katrs štats nodrošina subsīdiju USD 3-5 apmērā par katru riepu. Kanādā tiek nodrošināta subsīdija 60 USD par tonnu nolietoto riepu, un projektā izmantotās riepas bez maksas nodrošina valdība, tāpēc ieguldījumu atdeve ir augsta un ir radījusi labus ekonomiskos ieguvumus, vienlaikus risinot vides problēmu. piesārņojums.
